今日（2024年12月24日），浙江中力机械股份有限公司（以下简称：中力股份）登陆A股，这也代表着公司正式迈入资本市场。
公司这次募集资金用于投资“年产 30 万台仓储搬运设备及 100 万套机械零部件加工、智能机器人制造（一期）”“湖北中力机械有限公司电动叉车总装生产线一期项目”“湖北中力铸造有限公司电动叉车零部件铸造一期项目”“摩弗智能（安吉）研究院项目”和“偿还银行贷款及补充流动资金”。
通过本次融资，中力股份不但可以突破现有产能瓶颈，满足迅速增加的市场需求外，亦将提升公司规模化智能制造能力、原材料质量管控水平和自主创新研发能力，增强公司的核心竞争力，优化公司资产负债结构，提升整体盈利能力。
从产品结构来看，公司基本的产品包括电动叉车和内燃叉车，其中电动叉车包括电动平衡重乘驾式叉车(Class I)、电动乘驾式仓储叉车(Class II)和电动步行式仓储叉车(Class III)，内燃叉车即内燃平衡重式叉车(Class V)。
据招股书，2021年-2023年，电动叉车贡献的收入占主要经营业务收入的比例均在7成以上，是公司的核心收入来源。这些叉车大范围的应用于物流仓储、电气机械、餐饮等多个行业，具有零排放、低噪音、维护成本低等特点，更符合现代绿色环保的要求。
在细分产品领域，根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的统计数据，自2013年以来，公司电动仓储叉车产销量连续11年位居国内同行业第一名，2023年销售量占国内电动仓储叉车销售量比例达35%以上;此外，公司自2019年起连续5年实现锂电池叉车产销量排名第一，2023年销售量占国内锂电池机动工业车辆销售量比例达30%以上。
近年来，公司电动叉车产品价格和销量大幅度提高，带动业绩持续稳定增长。2021年-2023年，公司电动叉车产品的平均销售单价分别为1.35万元/台、1.58万元/台、1.80万元/台，电动叉车产品的销量分别为23.44万台、24.16万台、24.84万元。
同期，公司实现的营业收入分别是 420,633.14 万元、501,115.83 万元、592,116.84 万元，经营规模逐步扩大，拥有非常良好的持续经营能力。
此外，跟同行业上市公司相比，中力股份的毛利率表现的也非常亮眼，高于行业均值。
在招股书中，中力股份将杭叉集团、安徽合力、 诺力股份等列为同行业可比公司。
针对关键技术和工 艺的研发，公司采用自主研发与合作研发相结合的模式。在自主研发方面，公司 设立了研发中心，下设研究院和摩弗数智，分别负责机动工业车辆和移动搬运 机器人的研发。在合作研发方面，公司通过与外部优秀技术团队的交流合作共同 开展关键技术和工艺的研发并应用于产品中。
针对新产品的研发，公司秉承着“运行一代、试验一代、研发一代”的研 发理念，采用“正向研发”的研发模式，以产品研制小组作为开展形式。产品 研发小组通过从各研发部门和生产部门抽调专业技术人员而组建，由项目经理直接 负责，实现扁平化管理，缩短研发周期，提升研发效率。
在研发投入上，中力股份持续增加研发费用的投入，保持科研创新的驱动力。招股书显示，2021年-2023年，中力股份研发费用分别为 12,618.56 万元、14,466.98 万元、17,146.33 万元，2022 年度和 2023 年度分别同比增加 14.65%、18.52%，且与公 司营业收入增幅基本一致。截至2024年6月30日，公司共有研发人员515名，占公司总人数的13.01%。
中力股份在研发成果上表现斐然，截至2024年6月30日，企业具有“一种电动搬运车”、“插拔组件及具有插拔组件的插拔式电池”、“站驾式工业车辆操控系统”等13项核心技术，参与制定或修订了5项国家、行业及团体标准，拥有6项通过省级鉴定的新产品，已取得境内专利263项，其中发明专利38项、实用新型专利159项、外观设计专利 66项，拥有境外专利121项，包括发明专利29项、实用新型专利9项、外观设计专利83项。
特别值得一提的是，中力股份研发出了多款具有里程碑意义的产品。公司在2012年推出电动步行式仓储叉车小金刚系列新产品，推动行业从手动搬运到电动搬运的变革，并在行业内以创新闻名，是行业内首个创新产品细分类（Class31电动步行式仓储叉车）的中国企业，小金刚系列新产品荣获德国红点奖和IF设计大奖等国际设计大奖。
自2016年起，公司自主研发锂电池BMS系统的硬件和软件、电池PACK技术等，并成为行业内较早将自主研发的锂电池应用于工业车辆的企业。
此外，中力股份还积极布局数字化和智能化转型，致力于发展和移动搬运机器人业务。公司推出的搬马机器人系列新产品具有自动化程度高、灵活性强、安全性好等优势，能有实际效果的减少无效搬运。这些技术创新和产品多样性使得中力股份在市场上具有较强的竞争力。
近年来，在“碳中和”、“碳达峰”背景下，我国环保政策日益趋严，工业车辆产业体系正逐步调整，行业全力发展新能源叉车以适应日趋严格的环保要求。电动叉车具有无污染、噪音低、使用成本低等优点，在食品、饮料、医药、电子、轻纺等对环境要求比较高的场所，正逐步取代内燃叉车。
根据世界工业车辆统计协会以及中国工程机械工业协会工业车辆分会的数据，2013-2023年，全球电动叉车销售量由53.47万台增长至154.40万台，占比由54.08%提升至72.23%；全球内燃叉车销售量由45.41万台增长至59.35万台，占比由45.9%下降至27.8%。
2023年，我国电动叉车市场占有率已达67.87%，欧洲地区高达88.71%，与发达国家和地区仍存在一定差距。随着工业化进程的不断推进，未来我国电动叉车将拥有广阔的发展空间。
目前，我国电动叉车主要以铅酸电池或锂电池作为动力。随着锂电池技术的慢慢的提升，锂电池替代铅酸电池的进程将加速，锂电池叉车市场发展前途广阔。
相较于铅酸电池，锂电池具有质量轻、体积小、单位体积内的包含的能量高、充电速度快、常规使用的寿命长、维护成本低，绿色环保等优势。
此外，受人力成本上升和生产制造企业转型升级等外部因素影响，传统依靠人力搬运的物流作业环节慢慢的出现由机械化向自动化、智能化转型的趋势。在智慧物流、人机一体化智能系统、智能仓储等行业加快速度进行发展的带动下，借助物联网、信息化技术与产品的融合，具备无人驾驶、远程监控、管理等功能的智能工业车辆产品成为行业技术发展的新趋势。
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