在交通低碳化的大趋势下，面对存量燃油工程机械电动化改造的需求，启源芯动力迅速渗透后市场业务，依托CTB车储共用电池，推出

　　数据表明，平均一台高排放工程机械排放量相当于 30~50 台家用轿车的排放量之和，一些使用时间过长的老旧工程机械排放量更大。

　　而我国约有90万台存量燃油装载机，在“大规模设备以旧换新”的政策驱动以及企业降本增效的诉求，叠加非道路施工机械排放要求日趋严格的背景下，高能耗、高排放的燃油设备迎来了“电动化”时代。

　　面对巨大的存量装载机油改电市场，启源芯动力联合产业链上下游伙伴，针对不一样的品牌的车型量身定做了相应的改装方案，包括整车结构、液压系统、电气系统、整车控制策略等。借助自研的CTB车储共用电池，引入启源芯动力特色的“车电分离”服务，大幅度降低“油改电”的改造成本及后期运营成本。

　　在常规工况下，一台老旧柴油装载机每小时耗油15升，一天工作12小时，要花费1350元左右；改电后，每小时耗电45度，一天花费仅约324元，这样一天就能省下1000多元，每年综合可节约能耗成本30多万元。即便算上电池租赁成本，半年就能轻松把“油改电”的成本挣回来，四年多挣100万元！

　　在启源芯动力“油改电+车电分离”模式下，用户不仅电动化投入一下子就下降、不用顾虑资产贬值风险，还能享受终身质保、电池免费以旧换新等专属特权。

　　同时，“油改电”取消了装载机发动机和相关传动部件，在日常保养、维修等方面的投入更少；而且也解决了“发动机在长期怠速、高粉尘的环境中稳定性会一下子就下降”的问题，让生产工具效率再加倍！

　　每辆装载机在改装后经过调试均达到最佳使用性能。响应速度快，动力持久、安全高效、经济性强，其中最佳能耗单位时间SOC消耗仅为8%，可持续工作10个小时。

　　首批油改电装载机已成功交付山东、河南、河北、新疆等多地客户，凭借“车储共用+车电分离”的产品及商务方案，启源芯动力深受用户认可。

　　作为交通设备电动化的领军企业，启源芯动力已在重卡充换电方面取得丰富的运营成果和经营，业务覆盖全国31省市区。

　　秉持“让交通更绿色、让生活更美好”的品牌理念，我们深耕科学技术研发与人机一体化智能系统，以更轻、更强、更优惠的电池产品为核心，联合产业链生态伙伴推出一站式的装载机电动化方案，不仅契合《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中“有序推进再制造和梯次利用”的任务要求，也能逐步降低企业电动化门槛，提高用户生产效能，助力90万装载机用户轻轻松松实现降本增效、提速创收。

　　同期，新一批正向研发的新能源装载机已完成集中生产下线，发运至广东佛山、浙江金华、新疆乌鲁木齐、河北唐山等多地，这些纯电动装载机将联动电动重卡、充换电站等启源芯动力绿电交通生态产品，协同为客户提供绿色、便捷、智慧、超高的性价比的运力。

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