买车就像拆盲盒，拆对了天天开新车，拆错了天天修车店打卡。以我这十几年的开车经历来看，厂家的宣扬必定不可以信。仍是老司机的经历教训最值钱，比方这四类车必定不可以买，今日就带我们避开那些让人钱包流泪的大坑。

　　第一类要警觉的是油山君。有丰田普拉多车主晒出加油账单：市区通勤百公里油耗21升，一般人的确开不起。这类车宣扬时标榜“黄金动力组合”，实践在红绿灯密布路段，油耗堪比工程机械。更糟的是，部分涡轮增压车型需求加注95号汽油，每升比92号贵0.5元，三年多烧掉一部iPhone。

　　第二类冷门车，可谓移动的烦恼。我的一辆二手奥迪A5，纯进口的，换块前挡风玻璃都要折腾一个月。这类车的保值率更是惨烈，三年残值率遍及跌破40%，而丰田卡罗拉等抢手车型还能守住65%。

　　第三类功用怪兽，在城市里就像困在笼子里的猎豹。一个轿跑车主坦言，每天上下班高峰期，340匹马力连三十码都跑不到，双聚散变速箱在拥堵路段频频换挡，抑扬感让人晕车。更要命的是，这类车每年车船税要多交2000元，保险费用上浮30%。

　　第四类油改电车型，可谓电动化进程中的怪胎。最典型的便是德系车，油改电SUV实测续航打六折，后排地台凸起13厘米，坐满五人时膝盖顶着前排椅背。更风险的是其电池包离地空隙仅15厘米，过减速带都或许剐蹭，厂家却声称“满意日常通勤需求”。

　　对普通家庭而言，十万级插电混动可谓最优解。以比亚迪秦PLUS DM-i为例，亏电油耗3.8L/百公里，满油满电能跑1245公里，既没有纯电车的续航焦虑，又比燃油车节约60%油费。其刀片电池经过针刺试验不起火，八年15万公里质保满足掩盖家用周期。更重要的是，这类车型月销稳定在2万台以上，修理网点掩盖县级城市，换个雨刷片都不必排队。

　　买车不是选美大赛，数据参数再美丽也比不上实在用车体会。记住四个准则：油耗看小熊油耗APP实在数据、保值率参阅中国汽车流转协会榜单、修理便利性查品牌4S店密度、技能道路认准正向研制渠道。与其为虚有其表的功用买单，不如选辆让钱包和心境都轻松的家用车。