“从一开端踏入货运职业，我便是用福田的卡车，现在家里还有两台福田燃油轻卡，它们的质量那是十分好。来到广州后发现身边的人都在用电车，所以我坚决果断就选择了福田祥菱M2 EV。”在承受电车资源采访时，高师傅言语间满是对福田品牌的高度认可。

　　现在，福田祥菱M2已成为高师傅在广州作业的最佳合作伙伴，素日里对它十分珍惜。在作业中，福田祥菱M2从不掉链子，让高师傅省了不少钱。

　　广州这座城市，物流运送需求极为旺盛，运送频次也适当高，卡车司机们超负荷作业早已是习以为常的事儿了。在这样的作业环境下，车辆的舒适性可不只是关系到作业的功率，更是与司机的身体健康休戚相关。

　　高师傅作为三千多万卡友中的一员，天然也不破例。据他泄漏，他现在首要跑省省回头车的事务，大多数都是长途运送，跨城跑单更是粗茶淡饭，均匀下来每天的作业时长都在11个小时左右。曾经驾驭燃油车的时分，那操作台设置得比较高，导致视界不行开阔，并且车辆行进时发生的噪音特别大，长期在路上跑，这种种要素更是极大地加剧了他的疲劳感。

　　但是，自从换上福田祥菱M2之后，状况就有了翻天覆地的改变。“虽说它本质上是一辆卡车，可开起来真的是特别舒畅。座椅填充物厚实得很，靠背也特别贴身，车辆通过减速带的时分，压根儿就感觉不到波动。方向盘控制起来很轻盈，车身也十分灵敏，再加上是自动挡的装备，开起来一点儿都不费力。就这两个月的时刻，我都开了快2万公里了，整个驾驭体会十分棒，一点儿都不觉得累。就冲这舒适度，我给它打10分都不为过。”高师傅如是说道。

　　福田祥菱M2除了极大地缓解了高师傅的驾驭疲劳感之外，它能装能拉的杰出优势更是让高师傅的收入有了显着的提高。

　　“这辆车的货箱长度到达了3米7，空间适当宽阔，并且选用的是后双胎规划，底盘也特别厚实，不论拉什么阿谀奉承都不费力儿。它的电机峰值功率能到达90kw，加快的时分那种推背感可强了，平常就算拉的阿谀奉承比较多，爬个坡也轻松得很。”高师傅在承受电车资源采访时介绍道。他还说到，广州这边面包车数量已近乎饱满，导致运价被压得很低，不过福田祥菱M2是小卡车型，运价相对面包车要高一些，所以他能够接到更多的订单，收入也就随之提高了不少。

　　当然了，能装能拉还得能跑才行。“福田祥菱M2用的是宁德年代55.7kWh的电池，续航才能超强，满电状况下拉货能跑将近170、180公里呢，并且充电速度也很快，正午吃个饭的时间就能把电给补上了。这续航真实、充电又快，用车本钱天然也就低了，一个月的电费也就1000多元，可比之前开燃油车省了不少钱！”

　　小结：高师傅之所以如此坚持不懈地选择福田祥菱M2，是得益于福田的品牌影响力、过硬的产质量量以及超卓的产品功能等。也正是由于这些优势，在本年的前10个月里，福田祥菱M2现已成功销往了国内超越30个省市的181座城市，在同等级车型中的排名更是遥遥领先。“现在咱们都逐步用电车了，我主张各位司机朋友在选择车辆的时分，一定要选择大品牌的产品，只要产品靠谱，服务靠谱，咱们才能够踏踏实实地赚点钱。”