工业车辆行业的现状与发展：新竞争格局逐步建立马太效应进一步凸显

  工业车辆作为工程机械细致划分领域中销量基数最大的品类之一，一直深受行业关注。近日，“中国工程机械工业协会工业车辆分会第八届二次会员代表大会暨2022年年会”召开，张洁秘书长做了“工业车辆市场及未来展望”的报告，详细的介绍了全球和国内企业销售数据，以车型、地区、时间等多维度分析了叉车的销售情况，并对现状及发展的新趋势进行分析。

  按车型来看，各车型中电动叉车均有不同幅度的增长，内燃叉车跌幅明显，三类车涨幅缩小。

  根据至今为止全球的销量情况及发展逻辑，预计2022年工业车辆全球销量与2021年基本持平。

  按车型来看，国内市场除电动平衡重保持增长，其他车型均有不同跌幅，内燃叉车跌幅最大；出口市场中各车型均表现不错，其中电动平衡重乘驾式叉车和电动乘驾式仓储车辆出口同比增长近50%。

  按地区来看，工业车辆的销售分布与各地区经济发展正相关。广东市场销量在国内占比提升至19.23%，其他省份近年变化不大。浙江以13.75%的销售市场占有率位居第二，江苏以11.31%的销售市场占有率位居第三。如果除去经济型三类车，销量排名前五的省份依次为浙江、江苏、广东、山东、上海。

  展望2023-2025年，目前跌幅收窄，按照调整周期的规律，工业车辆有望进入新一轮增长，但企业购买力恢复需要时间。

  未来，产品发展趋势仍然为以电动、新能源、智能化为主，有能力的企业逐步涉足系统解决方案。关注点主要聚焦在：

  一、新竞争格局的建立，业内和拓宽发展领域企业已经在行动。2022年是国四排放升级的关键节点，没有技术储备、没有研发实力的小企业、小品牌将会被市场淘汰。

  二、全产业链介入、控制能力；竞争力优势越发重要，单一优势已经不能支撑企业未来的发展需求，需要整个产业链的配合、提升。

  四、重视产品的升级换代。行业制胜关键要素是产品竞争力、销售、服务网络建设和从业人员能力的提升。

  未来世界处于巨变之中，困难和机遇同在，过去粗糙奔放的发展模式已经不能适用于当下，新发展阶段企业要精耕细作（纵深/精细化发展），用产品和服务说话，实力决定未来。

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