又一个领域 完成逆袭 中国品牌“合力”如何弯道超车

  想要把事情做好，必须有趁手的工具，大家老说中国是基建狂魔，其中工程机械的作用就不可小视。大基建中的挖掘机、塔吊这类机械，更是被誉为工业皇冠上的明珠。新中国成立以来，很久里这些大型工程机械，都需要海外进口。西方更是对我们严格封锁。但就是在这样的困局下，中国企业终究是突破了封锁，取得了耀眼的成绩。在市场占有率上，甚至超过国外品牌。

  正是有了先进工程机械的加持，中国的基建和工业发展，才能进入快车道。但是，很多人一直将目光放到了大基建上，一些小型的机械却被忽略了。尤其是在物流行业里有及其重要的作用的叉车。

  叉车，大家都见过吧，在一些仓储型超市里，这些块头不大的叉车，能轻轻松松把沉重的货物举升到很高的货架之上。但这只是叉车应用场景的一小部分。作为一种工业搬运车辆，叉车常用于物流仓储、交通运输和工业制造等领域。可以说，没有叉车的帮助，正常地物流和工业制造都进行。

  在叉车这个赛道上，中国的发展道路，也是通过引入先进的技术，消化吸收之后再进行创新的模式。这里必须得说的一个企业，就是安徽“合力”。国家很早就开始重视运输机械的发展，1958年，国家第一机械工业部与安徽省共同兴建了合肥矿山机器厂新厂，这正是安徽“合力”的前身。建厂之初，产品为起重机械和冶金矿山设备，1963年，工厂开始试制和小批量生产中小吨位内燃叉车。而这开启了安徽“合力”成为行业有突出贡献的公司的序幕。

  计划经济时代，我们处处受制于人，产品迭代慢，研发周期长，产量小再加上品种少，很难满足国家建设需求，国家还是要拿出大量外汇去采购国外产品。但安徽“合力”从未放弃研发。而且一切的转机则是在改革开放之后，1985年，合力顺应时代，迅速改变战略决策，联手国内几家企业一同，从日本引进内燃平衡重式叉车技术。

  有了相对先进的技术的加持，“合力”很快推出了自己的产品。但那时候，不光是叉车，几乎一切工业机械，都是洋品牌的天下，很多企业倒在了和洋品牌竞争的前沿阵地。但作为行业有突出贡献的公司，合力不信这个邪，凭什么外国人能做到的我们就做不到！

  时间转到2000年代，随着中国开启大规模基建，海外品牌一窝蜂涌入国内市场。根据统计，2006年世界叉车制造业排名前20位的企业，有13家以不同形式进入中国市场。安徽“合力”不惧压力，发挥本土优势，用产品说话，通过不停地改进革新与改革，勇敢面对市场竞争。

  到了2019年，安徽“合力”营业收入突破百亿；截至2021年末，安徽合力以26.5%的市场占有率占比位居国内叉车制造业首位；2022年实现营业总收入为156.73亿元，同比增长1.66%，纯利润是9.04亿元，同比增长42.62%。而当年风光无限的海外叉车品牌，却在国内市场节节败退，市场占有率从近20%一路跌到了不足10%。

  除了国内市场，安徽“合力”也在积极布局海外，2020年至2022年，海外市场实现收入分别是18.94亿元、29.57亿元、46.32亿元，其中2021年和2022年的海外市场营收增速均超50%。当年在国内处于防守一方的“合力”叉车，如今在海外开疆拓土。

  安徽“合力”的发展，就是中国工业发展的一个缩影，中国能取得现在的成就，正是有着无数像“合力”一样的企业，通过不屈不挠地打拼，才取得的。一路走来，道路虽然充满艰难险阻，但也书写出了伟大的篇章。

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